Parce que les concepteurs ont été en mesure de créer un espace supplémentaire sans sacrifier l`apparence, les trois portes Ibiza SC et ST Estate ne sont pas susceptibles d`être remplacés. Une trappe chaude de Cupra Ibiza est attendue, cependant, avec un moteur produisant plus de 200bhp. La troisième génération facelifted Ibiza a été faite de 2006 à 2008. En 2006, de légères modifications cosmétiques ont été apportées à l`intérieur et à l`extérieur, mais le modèle est très similaire à celui d`origine. On a également introduit de nouveaux niveaux de garniture (référence, Stylance, Freerider, Sportrider, sport, DAB sport (2006 édition limitée), Formula sport (2007 édition limitée), FR et Cupra, ainsi que des moteurs avec une puissance accrue (1,2 12V et 1,4 16V) et un nouveau 1,4 litre Turbocompresseur à injection directe (TDI) version diesel. Les versions FR et Cupra TDI utilisent un moteur diesel Pumpe-Düse de 1,9 litres avec 130 PS (96 kW; 128 BHP) et 160 PS (118 kW; 158 BHP) respectivement. Ce dernier moteur est un développement de la 150 PS (110 kW; 148 BHP) unité utilisée dans le Golf GT et Leon FR, modifié par SEAT sport pour améliorer la respiration. L`Ibiza a été construite à partir du sol pour déplacer le jeu avec sa sécurité, design, performance et confort, selon SEAT. Il utilise la plate-forme MQB du groupe VW, plus précisément la nouvelle version a0, qui est définie pour sous-épingler les plus petits modèles du groupe. L`Ibiza (Typ 6J) a été prévisualisée au salon de l`automobile de Genève 2008 sous la forme de la voiture concept Bocanegra. Il a été dessiné par le designer belge Luc Donckerwolke avec la «flèche Design» distinctive, distribuant avec le langage de conception de base d`Ibiza qui avait été en place depuis l`original 1984, et étant le premier parmi les autres modèles du groupe Volkswagen (Volkswagen Polo et Audi a1) pour utiliser la dernière plate-forme Volkswagen Group PQ25 dans le segment des citadine Cars [25], [26], [27], [28] entre-temps, Seat avait déjà signé un accord de coopération avec Volkswagen (1982) et en 1986, le constructeur automobile allemand est devenu le principal Actionnaire. Bien qu`un léger restyling de l`Ibiza MK1 est venu au début 1989 avec un lifting modéré à l`extérieur, un intérieur moins radical et de nombreux changements dans les pièces mécaniques, le restyling le plus profond a été lancé en 1991 sous le nom de nouveau style, bien que maintenant un tout nouveau Ibiza était en cours de développement. Nouveau à partir de la base pour son lancement 2017, l`Ibiza a débuté la plate-forme la plus à jour citadine du groupe Volkswagen, voler une marche, même sur la dernière Volkswagen Polo.
Il offre beaucoup plus d`espace intérieur qu`avant, y compris une botte pratique. Les moteurs diesel à injection directe turbocompresseur (TDI) et à injection diesel d`aspiration (SDI) d`Ibiza sont les mêmes que ceux utilisés dans le Volkswagen Polo, 1,05, 1,4, 1,6 et 1,8 litres d`essence. Le groupe motopropulseur et le train de roulement d`Ibiza ont également été utilisés dans la berline SEAT Córdoba, le domaine et le coupé. La conception, à l`extérieur et dans, suit les récents thèmes angulaires, pointus, à arêtes vives et polygonales de Seat. Les lignes sur le capot et le corps-côtés attraper la lumière, donnant intérêt à la boîte de cinq portes. Les proportions aident, car un empattement plus long et une voie plus large poussent les roues vers les coins. L`Ibiza a reçu un deuxième lifting plus approfondi en 2015. L`intérieur et l`extérieur ont été changés. Selon SEAT, les matières premières intérieures utilisées sont plus élevées en qualité et la conception globale est plus axée sur le conducteur et ergonomique.
Avec le volant, le levier de vitesse, les bouches d`aération, les boutons radio et les poignées de porte, il est possible de personnaliser avec une gamme de couleurs disponibles.